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关于勤上光电
1、2021年10月29日披露三季报，公司2021年前三季度实现营业总收入8.9亿，同比增长24.8%；实现归母净利润-3.5亿，上年同期为-1967.4万元，亏损幅度扩大。
2、期间费用率升高4.3%，经营性现金流大幅下降：公司2021三季度营业成本7.5亿，同比增长26.8%，高于营业收入24.8%的增速，导致毛利率下降1.4%。期间费用率为23.1%，较上年升高4.3%。经营性现金流大幅下降98.3%至-2.7亿。
3、(SZ 002638，收盘价：1.75元)10月28日晚间发布三季度业绩公告称，第三季度公司实现营业收入约2.48亿元，同比增长6.9%。实现归属于上市公司股东的净利润约-2.78亿元，同比下降6108.6%。实现基本每股收益-0.1848元，同比下降6060%。2021年半年报显示，勤上股份的主营业务为教育培训、半导体照明应用，占营收比例分别为：53.42%、46.58%。
2、根据勤上股份(002638)2021年半年报，为了应对公司控股股东、实际控制人及关联人相关质押的公司股票存在的被平仓风险，“相关方正在积极寻求战略合作方，进行全方位、深层次的战略合作，实现互利共赢，同时解决相关的股票质押风险”。引进的合作方为北京均远与南京纯悦，按照约定两家分别对勤上集团增资1.5亿元，增资后分别可取得勤上集团25.5%的股份。
3、在北京均远和南京纯悦资金尚未到账的情况下，勤上集团便变更了工商注册信息。没想到随后两位投资者北京均远、南京纯悦结为一致行动人，宣布合计持有勤上集团51%的股份，因此，获得上市公司勤上股份(002638)的控制权。勤上集团控制权之争由此开启。从各个层面来讲，李旭亮均处于下风，甚至有分析文章称此次他已无翻身的机会。
5、对于勤上股份(002638)未来的发展，董秘马锐表示，公司向教育产业转型的决心不会变，一方面，公司将寻找职业经理团队来参与公司运营，再一个就是，日后资产剥离后，公司的资金相对较为充足，而且资产负债率低，有钱投入转型。而在教育标的的选择上，公司将更加慎重，对于前期一些意向性的项目，只有在条件具备的情况下才会有实质性动作。
西飞国际的双门介绍
2023十大电池概念股(一览)
电动工具、手机等相关行业的蓬勃发展，对电池的需求将会持续提高，在将来，电池其实就是一条长久性发展前进的主线。下面小编带来2023十大电池概念股一览，大家一起来看看吧,希望能带来参考。
十大电池概念股一览
电池概念股有宁德时代、比亚迪、隆基绿能、长城汽车、万华化学、通威股份、阳光电源、汇川技术、亿纬锂能、上汽集团等664家上市公司。
宁德时代(300750)：公司从事动力电池系统提供商。
比亚迪(002594)：公司主营业务为新二次充电电池、光伏、手机部件及组装、传统燃油汽车及新能源汽车业务。
隆基绿能(601012)：公司主要从事单晶硅棒、硅片。
长城汽车(601633)：公司主要从事SUV制造。
万华化学(600309)：公司主要从事聚氨酯系列、石化系列、功能材料系列、特种化学品系列的研发、生产和销售。
通威股份(600438)：公司业务有水产饲料与光伏。
阳光电源(300274)：公司从事光伏逆变器、风能变流器等。
汇川技术(300124)：公司从事工业自动化产品的研发、生产和销售。
亿纬锂能(300014)：公司主营业务为锂原电池和锂离子电池。
上汽集团(600104)：公司主要从事整车(含乘用车、商用车)的研发、生产和销售。
锂电池板块的龙头股有哪些
1.欣旺达:公司的锂电池产能位居行业前列，在新能源汽车领域已得到行业的广泛认可。
2.鹏辉能源:公司拥有锂电池产能达到6.5GWH，与锂电池龙头宁德时代(300750，股吧)和比亚迪(002594，股吧)共同占据了市场的领先地位。
3.华友钴业:公司的电池级碳酸锂产能为3.5万吨，市占率在24%以上，同时与比亚迪、LG新能源、赣锋锂业(002460，股吧)等锂电巨头建立了深度合作。
4.盛新锂能:公司主要从事锂系列产品的生产，是国内较早进入锂盐领域的企业，在锂化工产品基础上专注发展锂盐产品。
新能源汽车
1.比亚迪:比亚迪是一家综合汽车制造企业，主要从事于新能源汽车整车的研发、制造和销售。
公司在深交所挂牌上市，股票代码360。
2.北汽蓝谷:北汽蓝谷是北汽集团的全资子公司，北汽蓝谷是公司的重要股东之一。
3.江淮汽车:公司主要从事汽车行业的基础设施建设及配套业务，主要为国内外主流乘用车品牌汽车制造企业提供汽车轻量化系统产品及服务。
4.金杯电工:公司主营业务包括电工电器、电工母线、电工真空、电工压力变送器、电工钢压、电工用刷、电工工具钢、电工线材、电工用刷、电工线材、电工电器、电工管件、电工材料、电工电线电缆、电工紧固件、电工用合金及钢制品等。
5.江淮汽车:公司主要从事电动汽车、摩托车、交流汽车、汽车配件及汽车零部件的生产与销售，公司的主要产品包括纯电动乘用车、大功率发动机、纯电动大巴车、环保汽车、环保电动车、专用车、火车轮、汽车机械配件、汽车整车、汽车配件、汽车仪表及配件、非汽车行业配套设备等
电池股票的简要分析
1、宁德时代(300750)：10月27日消息，宁德时代截至15时，该股跌2.68%，报390.300元;5日内股价下跌5.82%，市值为9525.16亿元。财报显示，2022年第二季度，公司营业收入642.93亿元;归属上市股东的净利润为66.75亿元;全面摊薄净资产收益5.94%;毛利率21.85%，每股收益2.88元。
2、比亚迪(002594)：10月27日开盘消息，比亚迪最新报价255.000元，跌1.11%，3日内股价下跌1.14%;今年来涨幅下跌-6.27%，市盈率为240.57。财报显示，2022年第二季度，公司营业收入837.82亿元;归属上市股东的净利润为27.87亿元;全面摊薄净资产收益2.9%;毛利率14.39%，每股收益0.96元。
3、隆基绿能(601012)：10月27日开盘消息，隆基绿能最新报50.350元，涨0.84%。成交量9026.25万手，总市值为3817.37亿元。隆基绿能发布2022年第二季度财报，实现营业收入318.22亿元，同比增长65.36%，归母净利润38.17亿，同比53.23%;每股收益为0.37元。
4、长城汽车(601633)：10月27日讯息，长城汽车3日内股价上涨7.13%，市值为2683.53亿元，涨5.06%，最新报29.300元。长城汽车发布2022年第二季度财报，实现营业收入285.15亿元，同比增长-7.45%，归母净利润39.67亿，同比109.97%;每股收益为0.43元。
5、万华化学(600309)：10月27日消息，万华化学截至收盘，该股涨0.93%，报83.200元;5日内股价下跌4.22%，市值为2612.27亿元。万华化学发布2022年第二季度财报，实现营业收入473.34亿元，同比增长30.24%，归母净利润50.09亿，同比-27.5%;每股收益为1.6元。
6、通威股份(600438)：10月27日开盘消息，通威股份5日内股价上涨0.15%，今年来涨幅上涨9.69%，最新报47.080元，成交额21.47亿元。通威股份发布2022年第二季度财报，实现营业收入356.54亿元，同比增长123.61%，归母净利润70.29亿，同比231.83%;每股收益为1.56元。
7、阳光电源(300274)：10月27日开盘消息，阳光电源截至15点收盘，该股报133.020元，涨0.24%，7日内股价上涨0.54%，总市值为1975.6亿元。阳光电源发布2022年第二季度财报，实现营业收入77.14亿元，同比增长58.6%，归母净利润4.9亿，同比32.21%;每股收益为0.33元。
8、汇川技术(300124)：10月27日消息，汇川技术5日内股价上涨5.08%，今年来涨幅下跌-5.14%，最新报66.390元，市盈率为48.46。财报显示，2022年第二季度，公司营业收入56.18亿元;归属上市股东的净利润为12.57亿元;全面摊薄净资产收益7.51%;毛利率37.91%，每股收益0.48元。
9、亿纬锂能(300014)：10月27日消息，亿纬锂能最新报价90.800元，3日内股价下跌1.32%;今年来涨幅下跌-22.84%，市盈率为58.96。财报显示，2022年第二季度，公司营业收入81.92亿元;归属上市股东的净利润为8.38亿元;全面摊薄净资产收益4.52%;毛利率15.96%，每股收益0.45元。
10、上汽集团(600104)：10月27日消息，上汽集团7日内股价下跌0.56%，截至15点收盘，该股报14.330元，涨1.2%，总市值为1674.24亿元。财报显示，2022年第二季度，公司营业收入1335.21亿元;归属上市股东的净利润为13.94亿元;全面摊薄净资产收益0.5%;毛利率9.56%，每股收益0.12元。
储能概念股有哪些
排名前十的军工股票龙头股分别是：
中航西飞A股的代码为000768，股票的发行方是中航西安飞机工业集团股份有限公司，该公司1997年6月26日在A股上市。目前的总市值为8926亿元。
中航机电A股的代码为002013，股票的发行方是中航工业机电系统股份有限公司。该公司2004年7月5日在A股上市。目前的总市值为6134亿元。
中航光电A股的代码为002179，股票的发行方是中航光电科技股份有限公司，该公司2007年11月1日在A股上市。目前的总市值为1022亿元。
中航科工A股的代码为02357，股票的发行方是中国航空科技工业股份有限公司，该公司2003年10月30日在A股上市。目前的总市值为39174亿元。
中航沈飞A股的代码为600760，股票的发行方是中航沈飞股份有限公司，该公司1996年6月4日在A股上市。目前的总市值为1482亿元。
航发动力A股的代码为600893，股票的发行方是中国航发动力股份有限公司，该公司1996年4月8日在A股上市。目前的总市值为1564亿元。
航发控制A股的代码为000783，股票的发行方是中国航发动力控制股份有限公司，该公司1997年6月20日在A股上市。目前的总市值为364亿元。
火炬电子A股的代码为603678，股票的发行方是福建火炬电子科技股份有限公司，该公司2007年12月20日在A股上市。目前的总市值为3417亿元。
光威复材A股的代码为300699，股票的发行方是威海光威复合材料股份有限公司，该公司1992年2月5日在A股上市。目前的总市值为3858亿元。
航天彩虹A股的代码为002389，股票的发行方是航天彩虹无人机股份有限公司，该公司2001年11月30日在A股上市。目前的总市值为2116亿元。
存储龙头股票有哪些
万里股份(600847)铅酸蓄电池
主营蓄电池行业：公司前身为重庆蓄电池总厂，拥有国内先进的蓄电池研发中心和蓄电池检测站。
四方股份(601126)电网储能技术
公司2012年度在储能和微电网方面继续保持快速增长，中标了世界海拔最高的西藏阿里地区10MW光伏储能微网项目、新疆吐鲁番国家新能源示范基地微网储能项目、珠海万山群岛微网项目等多个标志性工程，进一步巩固了公司在储能及微电网方面的技术及市场领先地位。公司开始启动35KV大容量STATCOM装置的研发工作，预计2013年将完成产品开发并快速投放市场。同时，公司积极参加南方电网公司牵头的国家863项目之“大容量储能系统设计及其监控管理与保护技术”的相关工作。
骆驼股份(601311)铅酸蓄电池
公司专注于铅酸蓄电池制造10多年，已逐步成长为汽车电池行业的领导者之一。
圣阳股份(002580)铅酸蓄电池
2013年8月31日公告，公司成功中标中广核曲麻莱7203MWP离网光伏电站项目(第一标段10MWH、第二标段107MWH)，中标金额约为3000万元。该项目是目前为止国内最大的微网架构离网光伏储能电站项目，使用的是公司集装箱一体化铅酸蓄电池成套设备，该项目的中标体现了公司在新能源储能市场的领先地位以及公司新能源储能整体解决方案的产品和技术优势。本次中标将对公司在新能源储能领域的业务拓展及经营业绩产生积极的影响。
卧龙电气(600580)铅酸蓄电池
新产区蓄电池的产能是原来的2倍，达到200万kVah。同时，公司利用国家环保整顿有利时机，在巩固通讯用后备电池市场的基础上，积极开拓启动型电池、动力储能型电池和锂电池市场。
猛狮科技(002684)铅酸蓄电池
公司以出口高端摩托车起动用铅蓄电池为主，生产技术处于全球先进、国内领先的地位。
思源电气(002028)储能工程
以3000万元独资设立上海思源储能技术工程有限公司，经营范围为储能项目设计、储能设备制造、储能工程总包。公司通过设立储能公司，利用思源电气在电网系统及发电系统良好的客户关系，承接国内新能源或智能电网的储能项目。
智光电气(002169)储能工程
公司与中国南方电网调峰调频发电公司签署了《南方电网MW级电池储能站863课题示范工程能量转换系统采购项目合同书》。该公司为实施电池储能站863课题示范工程，向公司采购能量转换系统设备和服务。
四方股份(601126)储能工程
公司积极参加南方电网公司牵头的国家863项目之“大容量储能系统设计及其监控管理与保护技术”等相关工作。
5月7日，西飞国际公告披露，与美国古德里奇公司合资建立的国内首家专业商用飞机短舱生产企业合同终止已一年多。不巧的是，当天，一架由西飞集团制造的一架新舟60支线飞机，在印尼凯马纳县发生空难。
一纸姗姗来迟的“分手”公告，一时让投资者找不着“北”。而同一日远在印尼发生的新舟60支线飞机空难，则让西飞国际深陷尴尬。 公开信息显示，2009年8月12日，西飞国际与古德里奇签署了《西飞国际与古德里奇起落架项目合资经营企业合同》和《西飞国际与古德里奇短舱项目合资经营企业合同》。当时，西飞国际董事长孟祥凯与古德里奇飞机短舱分部总裁GREG PETERS、飞机起落架分部总裁MIKE BRAND分别签署了合同，双方将各持有50%的股份，建立两家合资公司，从事飞机短舱和起落架专业化生产。其中，古德里奇西飞国际航空结构（西安）有限公司是国内首家专业化的商用飞机短舱生产企业。
然而，在2009年高调发布联姻公告之后，此后进展再无音讯。
2011年5月7日，西飞国际补发的公告披露，鉴于公司与古德里奇未能就技术出资达成一致意见，双方联合竞标中国商飞C919飞机起落架及短舱项目失败。
在合同签署之后，2009年10月16日，公司与古德里奇签署了修正案，将获得董事会对合同及其所有附件的认可及获得相关政府部门的批准，修正为不迟于2009年12月18日，除非双方一致同意并以书面形式延长，否则合同及其所有附件自动终止；如果由第三方评估公司履行的技术出资评估工作在2009年11月15日前未能完成，则终止日期自动延长至评估工作完成后4周，但延期不得超过2010年2月14日。
而2010年2月14日前，双方没有以书面形式再次延长合同期限，因此根据上述合同约定，西飞国际与古德里奇签署的相关合同自动终止。
也就是说，这次联姻失败的终止日，是2010年2月14日。在至2011年5月7日公告前一年多的“真空期”，就该次合作中双方签署修正案以及自动终止合同等重大事项，西飞国际均未予公告。
“曾经被投资者看好，并被各方给予厚望的联姻，现在看来是被冷处理了。”在陕西资深投资者胡军看来，推迟一年多才披露重大合作终止信息，显然违背了上市公司信息披露充分、及时、准确的基本原则。由此，他认为，西飞国际在该信息披露上涉嫌“瞒报”。
但西飞国际董秘郝战富对《中国经营报》记者表示：“去年2月14日之后，公司与对方还进行过相关的接触，按说这些应该进行公告，由于一直没有实质性进展，因此公司对此事的相关信息没有披露。”郝战富还称，公司当初与古德里奇签订此意向书，主要原因是对方想借此参与商用C919相关竞标，但在2010年2月之后，公司和对方也一直断断续续在接触、沟通，但最终未能达成一致意见，所以导致合同最后终止。
而让投资者质疑的是，既然期间曾经发生过合同修正案等情况，为何不及时做相关公告？ 与本次姗姗来迟的联姻失败公告，同一天到来的是一则关于西飞国际[0.00 0.00% 股吧]主营产品——新舟60支线飞机失事的消息。
5月7日，印尼一架由西飞集团制造的新舟60支线飞机发生空难。据了解，此次空难也是新舟60支线飞机首次经历的重大空难事故。
西飞国际内部有关人士告诉记者，新舟60支线飞机目前的外销国家是印尼，津巴布韦等非洲国家。在国内航空公司中，使用该飞机的主要是幸福航空和奥凯航空，其航班多为500公里以内的支线航线。
有业内人士认为，受此次空难影响，西飞国际在国内外的订单执行将蒙上一层阴影。
“西飞国际和大股东中航工业西飞集团已经成立了一个应急领导小组专门负责此次事故的调查等工作。目前空难原因正在深入调查之中，西飞国际将在调查结果出来后及时披露相关信息。”西飞国际董秘办人士表示，该次事件仅有可能在短期内对公司产生一定影响，这位人士还强调，该事件不会对公司的订单产生较大影响。
前述业内人士却分析认为，此次空难，对于西飞国际的负面影响深远。这位人士表示：“在国际市场上，中国飞机相对成熟的产品目前只有西飞公司的新舟60。但此次空难，对于新舟60飞机产品的市场提出了严峻的挑战。”他认为，国产飞机遭遇此次事故，对西飞国际影响巨大，也将对整个飞机行业带来一些不利影响。
截至记者发稿，西飞国际尚未披露此次飞机坠毁相关信息。西飞国际大股东西飞集团宣传部一位工作人员表示，相关信息肯定会及时公布的，但对公司的影响目前“还不好说”。
不过，也有分析人士认为，一次偶然的事故，对有着口碑不错的新舟60市场影响不会很大。
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