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猪肉的价格之所以大起大落，首先是因为有关部门对猪肉价格的控制。尤其是猪肉属于空缺的状态时，相关人员也会选择进口猪肉。可是这样做还是无法填补猪肉不足的状态，所以猪肉的价格也变得越来越高。其次是养猪户减少的原因，在猪肉价格上涨的时候，养猪户就会扩大养殖规模。这样就会把猪肉的价格压低一些，养猪户的利润就会降低。
但是大家会发现猪肉的价格趋势开始转好，对于很多养猪的个体户来说，他们的压力也很大，因为猪肉价格的猛涨猛跌，所以他们不知道自己如何控制养殖的规模和数量。对于一些普通的养殖户来说，并不希望猪肉的价格波动太大，这样会让他们对于未来过于迷茫。在农村养猪可以挣到不少钱，但是有时候却会连本钱都亏掉，所以养殖户的收入差距很大。
很多地区的猪肉价格开始下降，但是下降的幅度并不是特别明显。之所以会出现这种情况，是由于今年的降水过多，导致很多养殖业无法正常的养殖。所以猪肉的数量变少，随之也会出现价格升高的情况。对于这一情况，有关部门也做出了回应，将会向市场投放更多猪肉来调整猪肉价格的暴涨。?
猪肉的价格还和消费者的消费观有关，由于之前的猪瘟有不少的猪都相继病死。猪肉的产量大大减少，可是人们对猪肉的需求量却变大了。因此也导致猪肉价格不断的上涨，所以大家也希望能采取措施来稳定物价。也应该出台一些相关的政策，在猪肉猛涨猛跌的情况下，给予养猪户一些补贴。因为这样做，可以稳定猪肉的价格。如果价格能够得到调整的情况下，相关的运费以及其他的费用也会减少。
领克06 PHEV下半年上市 纯电续航仅55km
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主编意见：领克06 PHEV其实就像其它PHEV车型一样，并不会被吉利当作冲击销量的车型。毕竟销量上有燃油系列的领克就好了，而且充满电仅仅55km的续航里程也实在是太短了，为这55公里找个位置太远的充电桩车位，对于消费者而言也不现实。但是此类插电混动车型又在北京这样的限行城市有着奇怪的购买需求。其实更多时候还是一辆背着纯电系统耗油的燃油车，只是谁也不点破，享受不限行就好。所以估计上市时的价格也可以定的随便一些，毕竟销量基数与它无关。
领克06 PHEV车型有望于2020年下半年正式上市。根据申报信息来看，该车定位为入门级紧凑型SUV，动力搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统，并采用三元锂电池组，纯电模式下续航里程为55km。
2020年4月初，领克06 PHEV已出现在工信部的新能源推广目录中，从申报图来看，新车延续了领克家族式设计语言，外观造型将与燃油版车型有着较高的相似度。车侧采用了当下十分流行的悬浮式车顶设计，并加入了锐利的折线条，让整车看起来富有运动感和时尚感。车身长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。车尾设计更为时尚，尾灯组由黑色面板相连，此外，新车还采用了双边共两出排气布局，搭配银色尾唇的设计，进一步提升了整车的运动感。
其动力系统将搭载由1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统，其中发动机最大功率为130kW（177Ps），峰值扭矩为265N·m，永磁同步电机最大功率为60kW（82Ps），峰值扭矩为160N·m。新车配备了三元锂离子电池组，NEDC纯电续航为55km，油耗仅为4.8L/100km。
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